GTJZ1012 Platforma za letenje sa škarama
I. Pregledi i karakteristike proizvoda
Nova radna platforma koju je razvio XCMG ima radnu visinu 12m, širinu vozila 1,17m, nazivno opterećenje 320kg, max.dužina platforme 3,2m i max.nagibnost od 25%.Ovo vozilo ima kompaktnu strukturu, napredne performanse, kompletirane sigurnosne uređaje, posebno pogodne za konstrukciju.Osim toga.Bez ikakvog zagađenja, sa stabilnim podizanjem/spuštanjem, lakom kontrolom i održavanjem.Stoga se ovakve platforme široko primjenjuju na skladištima, tvornicama, aerodromima i željezničkim stanicama, posebno na uskim radnim mjestima.
[Prednosti i karakteristike]
●Efikasan i štedljiv sistem električnog pogona karakteriše nultu emisiju i nisku buku, zajedno sa gumama bez tragova, što omogućava ovoj mašini da lako radi u zatvorenim okruženjima kao što su poslovne zgrade, bolnice i škole i minimizira uticaj na životnu sredinu.
●Aktivni zaštitni mehanizam kao što je mehanizam za zaštitu od rupa i samorazvijeni sistem sigurnosne kontrole karakterišu humanizovani dizajn i bogate opcije, zadovoljavajući potrebe kupaca za sigurnošću, pouzdanošću i inteligencijom.
●Radna platforma se može proširiti, povećavajući radni prostor, zajedno sa sklopivom ogradom koja olakšava transport.
●„Nulti radijus okretanja“ je jedinstven i omogućava mašini da se ugasi u uskoj prostoriji.
●Maks.nosivost od 320 kg, vodeći u industriji.
●Maksimalna brzina vožnje 3,2km/h i 25% nagiba čine vožnju lakšom.
I. Pregledi i karakteristike proizvoda
XCMG škarasta radna dizalica GTJZ1012 ima mnoge prednosti kao što je dolje:
1. Pogodan transport i stabilan rad
Teleskopska podplatforma postiže veliki radni prostor i radi sa sklopivom platformom za lakši transport i translokaciju.Vodeći automatski sistem zaštite od udubljenja i prošireni dizajn gazećeg sloja točkova omogućavaju vaše slobodne operacije čak i na neravnom terenu.
2. Environmental Cons Truction and Convenient Service
Čisti električni pogon, nulto oslobađanje, niska razina buke i ekološka konstrukcija.Općenito krilno ležište pogodno je za servisiranje i održavanje.
3. Opći i modularni dizajn
Modularni dizajn mašine garantuje univerzalnost delova, korisnicima olakšava popravke i održavanje i postiže konkurentniju cenu.
II.Uvođenje glavnih dijelova
1. Šasija
Glavna konfiguracija: upravljanje na dva točka, pogon 4×2, automatski kočioni sistem, automatski sistem zaštite od rupa, gume od pune gume bez tragova, ručno otpuštanje kočnice
(1) Maksimalna brzina vožnje je 3,2 km/h.
(2) Maksimalni nagib je 25%.
(3) Standardna rupa na stražnjoj strani šasije za transport viljuški
(3) Automatski sistem zaštite jame - osigurava sigurnost podizanja platforme.
(4) Gume od čvrste gume bez traga - velika nosivost, stabilan rad i ekološki prihvatljivi
(5) Pogon 4×2, okretni točkovi su ujedno i pogonski točkovi, tri brzine vožnje, omogućavajući punu vožnju.
(6) Automatski kočioni sistem - mašina automatski koči kada prestane da putuje ili se zaustavi na padini;pored toga, tu je i dodatna ručna kočnica za hitne slučajeve.
2. Bum
(1) Dvostruki cilindri za luffing + pet setova smičućih grana.
(2) Čelik visoke čvrstoće - grana je lagana i sigurnija.
(3) Odgovarajuća snaga i krutost - osigurajte pouzdanu granu.
(4) Okvir za inspekciju - čuvajte sigurnost inspekcije
3. Radna platforma
(1) Nosivost do 320 kg za glavnu platformu i 115 kg za sekundarnu platformu;
(2) Dužina radne platforme × širina: 2,27 m × 1,12 m;
(3) Podplatforma bi se mogla produžiti na jedan način za 0,9m;
(4) Kapija platforme se samozaključava
(5) Sklopivi štitnik platforme
4. Hidraulički sistem
(1) Hidraulični elementi - hidraulična pumpa, glavni ventil, hidraulični motor i kočnica su poznatih domaćih (ili međunarodnih) proizvođača
(2) Hidraulički sistem se pokreće pomoću zupčaste pumpe na motorni pogon, tako da podiže ili spušta platformu i pokreće i upravlja platformom.
(3) Cilindar za dizanje je opremljen ventilom za spuštanje u nuždi - osiguravajući da se platforma može spustiti do uvlačenja ravnomjernom brzinom čak i u slučaju nezgode ili nestanka struje.
(4) Cilindar za podizanje opremljen je hidrauličnom bravom kako bi se osigurala pouzdana visina radne platforme nakon što je hidraulično crijevo prekinuto.
5. Električni sistem
(1) Električni sistem koristi tehnologiju upravljanja CAN magistralom.Šasija je opremljena kontrolerom, platforma je opremljena upravljačkom ručkom, a komunikacija između šasije i platformskog kontrolera se ostvaruje preko CAN magistrale kako bi se kontrolisalo djelovanje mašine.
(2) Tehnologije proporcionalne kontrole čine svaku akciju stabilnom.
(3) Električni sistem kontroliše sve radnje, uključujući upravljanje lijevo/desno, kretanje naprijed/nazad, promjenu između velike i niske brzine i podizanje/spuštanje radne platforme.
(4) Višestruke metode sigurnosti i upozorenja: zaštita od naginjanja;međusobno zaključavanje ručki;automatska zaštita od udarnih rupa;automatska zaštita pri malim brzinama na velikoj nadmorskoj visini;pauza od tri sekunde;sistem upozorenja za težak teret (opciono);zaštitni sistem punjenja;dugme za hitne slučajeve;akcioni zujalica, frekventni treptač, sirena, tajmer i sistem za dijagnostiku grešaka.
III.Konfiguracija glavnih elemenata
| S/N | Ključna komponenta | Količina | Brand | Bilješka |
| 1 | Kontroler | 1 | Hirschmann/Sjeverna dolina | |
| 2 | Glavna pumpa | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Hidraulični motor | 2 | Danfoss | |
| 4 | Hidraulična kočnica | 2 | Danfoss | |
| 5 | Power unit | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Derricking cylinder | 1 | XCMG Hidraulični odjel / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Upravljački cilindar | 1 | ||
| 8 | Baterija | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Punjač | 1 | GPD | |
| 10 | Krajnji prekidač | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Testiranje prekidača | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Motorni pogon | 1 | Curtis | |
| 13 | Tire | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Senzor ugla | 1 | Honeywell | Opciono |
| 15 | Senzor pritiska | 1 | danfoss | Opciono |
IV.Tabela glavnih tehničkih parametara
| Stavka | Jedinica | Parametar | Dozvoljena tolerancija | |
| Dimenzija mašine | Dužina (bez merdevina) | mm | 2485 (2285) | ±0,5 ％ |
| Širina | mm | 1170 | ||
| Visina (platforma presavijena) | mm | 2472 (1908) | ||
| Međuosovinsko rastojanje | mm | 1876 | ±0,5 ％ | |
| Gusjenica kotača | mm | 1043 | ±0,5 ％ | |
| Minimalni razmak od tla (Zaštitnik jame uzlazno/spuštajuće) | mm | 100/20 | ±5 ％ | |
| Dimenzije radne platforme | Dužina | mm | 2276 | ±0,5 ％ |
| Širina | mm | 1120 | ||
| Visina | mm | 1254 | ||
| Dužina produžetka pomoćne platforme | mm | 900 | ||
| Centralni položaj mašine | Horizontalna udaljenost od prednjeg vratila | mm | 950 | ±0,5 ％ |
| Visina težišta | mm | 663 | ||
| Ukupna masa mašine | kg | 2940 | ±3 ％ | |
| Max.visina platforme | m | 10 | ±1 ％ | |
| Min.visina platforme | m | 1.34 | ±1 ％ | |
| Maksimalna radna visina | m | 12 | ±1 ％ | |
| Minimalni radijus okretanja (unutarnji/spoljni točak) | m | 0/2.3 | ±1 ％ | |
| Nazivno opterećenje radne platforme | kg | 320 | — | |
| Nosivost nakon proširenja radne platforme | kg | 115 | — | |
| Vrijeme podizanja radne platforme | s | 50-75 | — | |
| Smanjenje vremena radne platforme | s | 43-65 | — | |
| Max.brzina trčanja u niskom položaju. | km/h | ≥3.2 | — | |
| Max.brzina putovanja na velikoj nadmorskoj visini | km/h | ≥0,8 | — | |
| Maksimalna nagibnost | % | 25 | — | |
| Ugao upozorenja nagiba (bočno/naprijed i nazad) | ° | 1.5/3 | ||
| Motor za podizanje / rad | Model | — | — | — |
| Nazivne snage | kW | 3.3 | — | |
| Proizvođač | — | — | — | |
| Baterija | Model | — | T125/3-EV-225 | — |
| voltaža | v | 24 | — | |
| Kapacitet | Ah | 240 | — | |
| Proizvođač | — | Trojan/Leoch | — | |
| Modeli guma | — | Bez tragova i čvrsta /381×127 | — | |
V. Dimenzionalni dijagram vozila u voznom stanju
Prilog: opcione konfiguracije
(1) Sistem upozorenja na opterećenje
(2) Radna lampa platforme
(3) Spojen na zračnu cijev radne platforme
(4) Priključen na AC napajanje radne platforme
